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来源:ag利来国际 | 2024年03月28日 21:30
ag利来国际 | 2024/03/28

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新京报讯(记者 张静姝 通讯员 刘晓静)直播带货作为消费新业态逐渐引领潮流,主播与经纪公司之间因利润分成引发的纠纷不断浮现。近日,北京市海淀区人民法院以案说法,解析网络主播与经纪公司利润分成不明时的裁判规则。 新京报记者了解到,2019年5月12日,刘某与某经纪公司签订《经纪合同》,约定经纪公司独家享有刘某演艺事业的经纪代理权,合同履行期限自2019年5月7日至2022年5月7日。 2019年8月1日ag利来国际,刘某与经纪公司签订《协议书》,因直播平台的变更,双方就利润分配进行调整,自2019年8月1日,刘某在A直播平台做直播节目,每月应完成的礼物额度任务为45万元。如果完成额度任务,刘某获得当月总礼物值的40%;如果超额完成任务30万元以上,另加奖励1万元;如果完成额度任务的60%(即27万元)以下,刘某获得当月总礼物值的35%;如果刘某未完成的额度在10万元以上,剩余部分由经纪公司充值完成,以确保完成平台任务。总礼物值是指刘某与粉丝互动所获得的数值,不包括经纪公司为刘某所刷礼物值。当月经纪公司所充值总款额的50%从刘某总后台数据的总款额中扣除,经纪公司因平台扣除产生的50%充值损失,由经纪公司自行承担。因此,刘某所获得礼物分成计算方式最终为:(总礼物值-经纪公司充值的50%)x40%或(35%),及超额完成30万元以上加奖金1万元,计算周期为每月。 2019年8月10日,A直播平台、经纪公司与刘某签订《解说合作协议》,双方就直播时间、结算标准、合作费用等进行约定。对于主播收益部分中平台打赏的礼物,A直播平台会按照40%-50%的比例收取服务费,剩下的返给经纪公司。一年后,刘某与经纪公司因为利润分成问题产生争议,刘某将经纪公司、股东孔某、第三人A直播平台诉至通州法院,要求经纪公司支付拖欠的直播费用95万元(包括礼物分成、薪资、广告推广费等)及逾期付款利息,经纪公司的股东孔某对上述债务承担连带责任。 法院经审理认为,对于刘某主张的礼物分成,依照其与经纪公司协议,在扣除经纪公司所刷礼物50%后,双方未就刘某完成礼物任务为27万元以上、45万元以下时的分成比例进行约定ag利来国际,故法院以协议约定的中位值37.5%作为刘某的分成比例。 经核算,刘某应获得104万元的礼物分成款ag利来国际,核减经纪公司已支付的100万元,经纪公司尚欠刘某礼物分成款4万元及逾期付款利息。对于刘某主张的薪资、广告推广等收入,《协议书》约定归经纪公司所有ag利来国际,故该项诉求,法院未予支持。经纪公司的唯一股东孔某未举证证明公司财产独立于自己的财产,故对上述债务承担连带责任。上述判决作出后,双方均未上诉,目前该判决已生效。 法官提示,合同中价款或报酬,是合同履行的重要内容之一,当出现没有约定或者约定不明的情形时,首先由双方当事人进行协商,争取达成补充协议以弥补合同漏洞。如果仍不能确定,则应以鼓励交易、实现公平为目的,促使合法成立的合同继续履行。编辑 彭冲 校对 张彦君

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总台央视记者 古峻岭:这里是位于深圳东南方向240多公里处的流花油田海域,我们现在看到的这个大家伙,就是搭乘亚洲最大下水驳船——海洋石油229的海基二号深海导管架。它相当于海上平台稳稳矗立在海底的“大长腿”,用钢量接近于一整个“鸟巢”国家体育馆。它是从广东珠海出发,经过40多个小时的长距离拖航,刚刚抵达这一片施工海域。目前正在进行海上安装前最后的准备工作。

“海基二号”总重量近37000吨,超过亚洲最大下水驳船“海洋石油229”的作业极限ag利来国际,所在海域位于具有“深水剪刀”之称的海洋内波流主通道上,超强孤立波、内波流频发,海面上一个微小的波动,水下就会发生巨大的偏移,且海底存在厚层软黏土等不利地质条件,作业风险高、技术难度大,对导管架装船、运输、下水安装等均提出很大挑战。

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据港珠澳大桥边检站统计,截至3月24日4时,经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的港澳单牌车已突破200万辆次。港珠澳大桥边检站相关负责人介绍,自去年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”政策落地实施以来,驾驶单牌私家车“北上”的港澳居民数量持续上升。资料图为2023年12月15日,香港单牌车行驶在港珠澳大桥上。

编辑:安政真责任编辑:索伟承